Auf beiden Seiten – Vier Frauen in der Seeschlacht vor Trafalgar
Teil I: Eine unbekleidete Französin und “She is fully entitled to the medal“
Der Mythos Trafalgar und Frauen in der Schlacht
Obwohl die Koalitionskriege gegen das napoleonische Frankreich viele bedeutende Feld- und Seeschlachten umfassten, kommt in Großbritannien der Konfrontation bei Trafalgar eine Schlüsselrolle in der historischen Erinnerung zu. Durch Denkmäler, Ortsnamen, Romane, Computerspiele, einen nationalen Feiertag und eine ganze Bibliothek von Sachbüchern ist Trafalgar zum Inbegriff britischer Seemacht geworden.[1] Am 21. Oktober 1805 hatten unweit von Gibraltar am Nadelöhr zwischen Mittelmeer und Atlantik 27 britische Linienschiffe unter Befehl des Vizeadmirals Horatio Nelson eine vereinigte französisch-spanische Flotte von nicht weniger als 33 Linienschiffen angegriffen. Die Schlacht endete mit einem spektakulären Sieg der Briten, die, ohne ein eigenes Schiff zu verlieren, 21 feindliche Schiffe kaperten und eines versenkten. Dieser überwältigende militärische Erfolg und der als nationale Tragödie empfundene Tod Nelsons in der Schlacht bildeten die zwei Eckpfeiler für das historische Gedenken an diese Schlacht.[2] Noch heute ist Nelsons Schiff, die HMS Victory, das offizielle Flaggschiff des ersten Seelords der Royal Navy und kann in Portsmouth als dienstältestes Kriegsschiff der Welt besichtigt werden.

Es überrascht daher wenig, dass kaum eine militärische Konfrontation dieser Zeit so gründlich analysiert, diskutiert und erforscht worden ist, wie die Schlacht bei Trafalgar. Aber noch immer gibt es Aspekte, die wenig Beachtung gefunden haben, obwohl sie spannende neue Einblicke in die Geschichte eröffnen. Einer von ihnen sind die Frauen, die auf beiden Seiten kämpften. Hier könnte man glauben, dass ihre verschwindend geringe Zahl – bisher sind nicht mehr als vier bekannt – ein Argument dagegen sei, ihre Geschichten überhaupt in den Blick zu nehmen. Doch bei genauerer Betrachtung zeigt sich, dass ihre Präsenz ein erhebliches Echo gefunden hat: unter Augenzeugen, zeitgenössischen Beobachtern und Autoren ebenso wie bei der späteren Verarbeitung des Krieges, in der historischen Fachwissenschaft und natürlich der Erinnerungskultur. Immer wieder zeigt sich, dass Frauen, die den sozialen Raum des Schiffes und speziell des Kriegsschiffes für sich in Anspruch nehmen, Reaktionen provozieren, die spannende Einblicke in die Geschichte der Seefahrt und vergangene Mentalitäten und Weltbilder eröffnen.
Der folgende Beitrag widmet sich in zwei Abschnitten jeweils zwei der vier Frauen. Der erste thematisiert Personen, deren Geschichten durch unterschiedliche Quellen bestätigt werden und daher trotz gewisser Unklarheiten als gesichert gelten können: Eine unbekleidete schiffbrüchige Französin und der Versuch einer englischer Frau, für ihren aktiven Einsatz in der Royal Navy eine Auszeichnung zu erhalten.
Der zweite Abschnitt untersucht hingegen Akteurinnen, deren Erlebnisse zwar angeblich nicht weniger spektakulär waren, deren Geschichten aber als umstritten gelten müssen: Eine schottische Krankenpflegerin, die angeblich Nelsons Leichnam die letzte Ehre erwies, und eine Französin, die erst Schiffbruch erlitt und danach in einen brutalen Überlebenskampf geriet.
Am Ende des zweiten Abschnitts findet sich schließlich ein kurzer Ausblick mit Literaturhinweisen und Links zu Onlineressourcen die zeigen, dass die Zahl von Frauen auf Kriegsschiffen um 1800 insgesamt deutlich höher gewesen sein dürfte als lange Zeit angenommen.
Eine unbekleidete Französin
Die Geschichte dieser spektakulären Rettung konnte man in England erstmals im Jahr 1836 lesen, als in London ein Buch mit dem Titel Memoirs of an English Seaman in den Handel kam. Dieses Werk war für seine Zeit einzigartig.[3] Es handelt sich um die Lebenserinnerungen eines einfachen Seemanns, der nach sechs Jahren auf See desertierte und nun schonungslos Missstände und Offiziere kritisierte, während er zugleich ein Loblied auf die einfachen Matrosen und ihre Kameradschaft sang. Da bisher überwiegend Offiziere ihre Erinnerungen veröffentlicht hatten, gerne angereichert mit lateinischen Zitaten und kunstvoller Abgrenzung von den angeblich unzivilisierten einfachen Seeleuten, war dieses Buch absolut außergewöhnlich und gilt bis heute als wichtige historische Quelle.
Schon Zeitgenossen erschienen die Memoirs glaubwürdig, stimmten doch Namen, Einsatzbeschreibungen und Details über das Bordleben. Tatsächlich war der Verfasser, William Robinson, der sich hinter dem Pseudonym „Jack Nastyface“ verbarg, freiwillig in die Navy eingetreten und diente bis er desertierte von 1805-1811 auf der HMS Revenge.[4] Die Revenge gehörte mit 74 Kanonen zu dem Standarttyp schwerer Kriegsschiffe, die als Ship of the Line idealerweise in einer Gefechtslinie gegen feindliche Flotten antraten.

Robinson nahm auf der Revenge auch an der Schlacht von Trafalgar teil und berichtet in seinem Buch darüber. Anschaulich schildert er, wie nach dem Untergang des französischen Schiffes Achille die Briten Beiboote aussetzten und kleine Schoner heranbrachten, um Überlebende aus dem Wasser zu holen. Einer der Schoner ging schließlich bei der Revenge längsseits, um die Geretteten auf ein größeres Schiff überzusetzen. Hier begegnete Robinson und der restlichen Besatzung angeblich eine junge französische Frau „in a state of complete nakedness”. Die Seeleute halfen ihr und beruhigten sie, bis einige Offiziere ihr Nadel, Faden und Stoffe brachten, damit sie sich angemessene Kleidung anfertigen konnte. Ob die Seeleute ihr zumindest provisorisch Hemd und Hose oder Decken gegeben haben berichtet Robinson nicht – er überlässt es der Vorstellung seiner Leserschaft.
In Form eines Einschubs präsentiert er dann die Geschichte der jungen Frau, die sich als Jeanette aus Flandern vorstellt. Angeblich gibt er dabei nur wieder, was sie auf der Revenge erzählt habe. Wir erfahren so, dass sie wie viele andere Frauen bei ihrem Mann an Bord der Achille gewesen sei, während das Schiff im Hafen lag. Als der Befehl zum Auslaufen kam und alle Frauen gehen mussten, habe sie jedoch beschlossen, sich als Mann zu verkleiden und mit ihm Ruhm oder Tod zu teilen. Doch als sie Seite an Seite mit ihm gekämpft habe, sei er von einer englischen Kanonenkugel getroffen worden und unmittelbar vor ihren Augen gestorben. Robinson erlaubt sich hier, die Erzählung von Jeanette zu ergänzen und erklärt, dass sie in dieser Lage ihr Geschlecht nicht länger habe verbergen können, weil ihre Natur sich nun durchgesetzt habe und sie von Trauer völlig überwältigt nicht länger wie ein Mann habe handeln können.

In tiefster Verzweiflung an der Seite ihres toten Mannes – so Robinson – hörte Jeanette nun aus allen Richtung Warnrufe. Feuer waren ausgebrochen und konnten nicht unter Kontrolle gebracht werden. Der Befehl kam, die Achille aufzugeben, bevor das Pulvermagazin explodiert. Jeanette sei mit einigen Seeleuten zum Achterdeck gegangen, wo die Männer sie gedrängt hätten, sich wie alle anderen zu entkleiden, um besser schwimmen zu können. Doch Jeanette habe sich geweigert und sich nicht vor den Männern entblößen wollen. Erst als das Feuer immer stärker wurde, gab sie nach. Nackt sei sie mit einem Seil an der Ruderanlage vorbei ins Wasser gelassen worden, während geschmolzenes Blei von den Verschlägen ihr auf den Nacken und Rücken getropft sei. Mit der Hilfe von Seeleuten habe sie sich dann über Wasser halten können, bis der britische Schoner sie aufnahm. Robinson endet seine Episode damit, dass Jeannette an Bord sehr gut behandelt worden sei, bevor sie in Gibraltar an Land ging. Sie habe sich mit tiefer Dankbarkeit von „les bons Anglois“ verabschiedet.
Hier endet die Episode aus Robinsons Memoirs. Eine Geschichte, die man leicht als Fiktion abtun könnte, die sehr gut – vielleicht zu gut – zu anderen bekannten Geschichten über Female Sailors passt. Doch Robinson ist nicht der Einzige, der Jeanettes Geschichte aufgezeichnet hat. Zwei weitere Quellen sind überliefert – vom Kapitän der Revenge, Robert Morsoom, und von einem Lieutenant, der sich an Bord um Jeanette kümmerte. In einem Vergleich zeigen sich sowohl Gemeinsamkeiten als auch Unterschiede mit Robinsons Schilderung.
Kapitän Morsoom schrieb seinem Vater von der Reede bei Spithead am 4. Dezember 1805, dass die Revenge 50 Überlebende der Achille an Bord genommen hatte.[5] Unter ihnen war eine 25-jährige Französin mit Brandverletzungen. Sie hatte sich vor dem Feuer auf die Ruderketten zurückgezogen, wo geschmolzenes Blei auf sie getropft sei. Erst dann sei sie unbekleidet ins Meer gesprungen. Nachdem ein anderer Schiffbrüchiger sie von einem Stück Treibholz fortgetreten habe, hätten andere sie so lange über Wasser gehalten, bis der Schoner sie habe bergen können. An Bord der Revenge habe die Frau namens Jeanette dann direkt ihren Ehemann wiedergetroffen, den sie für Tod gehalten hatte. Der Kapitän ließ ihr nach eigenen Angaben zwei Hemden bringen, damit sie sich ihrem Geschlecht angemessene Kleidung fertigen konnte. Der Abschnitt des Briefes schließt mit den Worten: „within a few hours, Jeanette was perfectly happy and hard at work making her pettycoats. “
Während die Schilderung Morsooms kurz ist, berichtete der für die unerwartete Passagierin zuständige Lieutenant in seinem Journal ausführlicher.[6] Er ist auch der Einzige, der genauer darauf eingeht, wie Jeannette auf die Revenge kam. Er beschreibt, dass ein Schoner 100 nackte Männer längsseits brachte unter denen sich eine einzige, bekleidete Person befunden habe. Eine junge Frau angetan mit einer alten Jacke und Hose, die ihr die Besatzung des Schoners gegeben hatte, sowie einem Taschentuch das sie als Kopftuch benutzte. Das Fehlen angemessener Kleidung war dem Lieutenant wichtig zu berichten „without shoes, stockings or skirt, and looking the picture of misery and despair”.
Der Lieutenant habe ihr daraufhin angeboten, seine Kabine zu nutzen und mit ihm und anderen Offizieren zu essen. Er habe auch eine Stoffsammlung unter den Offizieren organisiert, damit die Schiffbrüchige sich angemessene Kleidung anfertigen konnte. Als erfahrene „Dress-maker“ nähte die sie sich in Windeseile Kleidung nach flämischer Mode mit Petticoats. Zwei Seidentaschentücher machte sie zu einem durchaus elegantem Kopf- und Schultertuch. Der Lieutenant betonte ausdrücklich, dass alle an Bord fanden, dass sie in ihrem neuen Outfit sehr gut aussah.
Wie Robinson berichtet nun auch der Lieutenant, was ihm die Schiffbrüchige namens Jeanette erzählt habe. Er notiert, ohne eine Verkleidung als Mann zu erwähnen, dass sie im Gang zum Pulvermagazin stationiert gewesen sei und Ladungen weitergereicht habe. Als der Befehl zur Evakuierung kam, habe sie dann ihren an Deck kämpfenden Ehemann nicht mehr finden können. Sehr detailliert beschreibt auch er, wie Jeanette sich zwischen Sterbenden und Toten einen Fluchtweg suchen musste. Sie sei zunächst auf das Ruder geklettert, bis ihr geschmolzenes Blei den Rücken verbrannt habe. Erst dann sei sie unbekleidet ins Wasser gesprungen, wo ihr ein Mann Treibholz gereicht habe an dem sie sich festhalten konnte.
Der Lieutenant stellte nach dem Gespräch sicher, dass die inzwischen angemessen gekleidete Jeanette einen eigenen mit Segeltuch abgetrennten Bereich an Bord bekam und seine Kabine zum Umkleiden nutzen konnte. Die nächsten vier Tage war er dann angeblich zu beschäftigt, um sich weiter um sie zu kümmern, notierte dann aber, dass Jeanette zu ihrer großen Erleichterung ihren Ehemann unter den anderen Überlebenden an Bord der Revenge gefunden habe. Das vereinte Paar ging in Gibraltar gemeinsam von Bord. Zuvor allerdings sammelten die Offiziere noch Geld für ihre Rückreise, was die junge Frau mit großer Dankbarkeit angenommen habe.
In Kombination zeigen die drei Berichte eine faszinierende, weitgehend übereinstimmende Geschichte. Jeanette war mit ihrem Ehemann auf der Achille und zumindest unterstützend an der Schlacht beteiligt. Nur Robinson behauptet, dass sie sich dafür als Mann verkleidet habe, speziell der Lieutenant der mit ihr persönlich sprach, scheint ihre Anwesenheit hingegen für selbstverständlich gehalten zu haben. Im Gefecht haben sich Jeanette und ihr Mann dann aus den Augen verloren. Nur Robinson behauptet, sie habe ihren Mann sterben sehen und sei von Emotionen völlig überwältigt worden. Sie entkam von der sinkenden Achille schließlich über die Ruderanlage, wo sie sich an geschmolzenem Blei verletzte, unbekleidet ins Meer. Auch hier weicht Robinson von den anderen Quellen ab, wenn er das lange Zögern und Jeanettes Scham thematisiert, sich vor Männern zu entkleiden. In jedem Fall hielt sie sich mehrere Stunden über Wasser, bis sie gerettet wurde. Es ist allerdings sehr unwahrscheinlich, dass bis zum Eintreffen auf der Revenge niemand der jungen Frau ein Hemd oder eine Jacke anbot, wie Robinson behauptet. Hier dürfte die Erzählung des Lieutenants zutreffend sein.
Bemerkenswert ist, dass die Quellen gleichermaßen beschreiben, wie wichtig es für alle an Bord war, dass Jeanette nicht einfach irgendwelche Kleidung oder gar Männerkleidung bekam. Sie erhielt Stoff und Nähzeug, um sich Frauenkleidung anzufertigen und alle Männer berichten, dass sie dies gerne getan und es sie beruhigt oder sogar glücklich gemacht habe. Auf der Revenge wurde Jeannette gut behandelt und fand – nach zwei von drei Berichten – ihren Ehemann wieder. Beim Verlassen des Schiffes in Gibraltar bedankte sie sich und lobte die Engländer dafür, sie so gut behandelt zu haben. Dieses Lob erscheint bei Robinson wiederum seltsam, nachdem in seiner Erzählung eben jene Engländer Jeanettes Ehemann getötet und sie längere Zeit nackt unter Männern im Schoner transportiert hatten. Dies ist im Bericht des Lieutenants nachvollziehbarer, wo das Paar sogar mit Reisemitteln ausgestattet wird.
Im Vergleich erscheint Robinsons Schilderung somit am deutlichsten mit Details aufbereitet, die Aufmerksamkeit wecken und Erwartungen bedienen sollen – bei einer Publikation wenig überraschend. Dennoch gilt für alle drei Quellen, dass sie nicht nur eine spannende Geschichte erzählen, sondern auch viel über die Vorstellungen ihrer Autoren und ihres Publikums darüber verraten, was eine Frau ausmacht und welches Verhalten von ihr erwartet wird.
Das gleich drei Quellen diese Episode erzählen, zeigt den hohen Nachrichtenwert dieser Begegnung. Aus englischer Sicht konnte diese Anekdote außerdem dazu dienen, ein gewisses Selbstbild von Ritterlichkeit gegenüber Frauen zu transportieren selbst an einem Ort, wo eigentlich keine Gelegenheit dazu bestand.
Im Vergleich nationaler Erinnerungsräume ist bemerkenswert ist, dass Jeannette im französischen Wikipediartikel über die Achille ebenso wie über die Schlacht keine Erwähnung findet.[7] Auch in marinegeschichtlichen Darstellungen über die napoleonische Zeit sucht man sie meist vergebens. Ganz anders ist dies in der englischen Historiographie und Erinnerungskultur. Erwähnungen in Handbüchern sowie visuelle Repräsentation in älteren und neueren Gemälden lassen sich hier nachweisen. Ein Beispiel hierfür ist das Gemälde von Leslie Arthur Wilcox, das er 1970 für die Royal Society of Maritime Artists erstellt hat. Es war jahrelang im Kaufhaus Fortnum & Mason am Piccadilly in prominenter Lage öffentlich zu sehen. Auch zahlreiche Geschichtsvideos und kleinere populärwissenschaftliche Beiträge erwähnen Jeanettes Geschichte – meist in Form einer mehr oder weniger wortwörtlichen Wiedergabe der Erzählung von Robinson. Somit hat seine Version sich durchgesetzt, auch wenn einige Details darin letztlich nicht glaubhaft sind.

“She is fully entitled to the medal”
Eine Suche nach Frauen aus Großbritannien, die wie Jeannette aus Flandern an der Schlacht von Trafalgar teilgenommen haben, führt kurioserweise zeitlich noch weiter vom Ereignis selbst fort. Ein eindeutiger Hinweis findet sich erst im Jahr 1847. In diesem Jahr stiftete das Board of Admiralty eine neue militärische Auszeichnung, die Navy General Service Medal.[8] Diese Medaille sollte allen jenen verliehen werden, die an bestimmten Seeschlachten oder Marineoperationen während der napoleonischen Kriege teilgenommen hatten – unabhängig von Dienstgrad oder Funktion an Bord.

Daraufhin stellten neben einigen hundert Männern sogleich auch drei Frauen einen Antrag auf Verleihung der Medaille. Alle gaben an, während entscheidender Seeschlachten an Bord von Schiffen der Royal Navy gewesen und Pulver geschleppt oder Verwundete versorgt zu haben. Es handelte sich um Ann Hopping und Mary Ann Riley, die beide in der Schlacht bei Abukir (Battle of the Nile)[9] beteiligt waren und um Jane Townshend, die angab auf der HMS Defiance bei Trafalgar gewesen zu sein.[10] Für alle drei war die Bewerbung um die Navy General Service Medal sicherlich nicht nur eine Frage der Ehre, sondern vermutlich auch mit der Hoffnung verbunden, angesichts hohen Alters in einem zweiten Schritt eine Pension oder einen Platz in einem Hospital bekommen zu können.
Im Falle von Mary Townshend bestätigte Kapitän Durham, Befehlshaber der HMS Defiance bei Trafalgar, ihre Angaben und bescheinigte ihr, sie habe während der Schlacht ebenso ihre Pflicht erfüllt wie alle anderen Seeleute an Bord. Dieses offizielle Dokument gilt als unumstößlicher Beweis für ihre Anwesenheit an Bord, so dass sie in der Trafalgar Ancestors Datenbank des Britischen Nationalarchivs als einzige Frau geführt wird, die bei Trafalgar Dienst tat.[11]
Die Anfrage gleich dreier Frauen nach der neuen Medaille löste unter den vier Admirälen in der zuständigen Kommission eine Debatte aus, wie die von Cordingly eingesehenen Protokolle zeigen.[12] Admiral Thomas Byam Martin ist darin mit der Aussage vermerkt, „She is fully entitled to the medal“. Dennoch lehnte die Kommission später die Bewerbungen aller drei Frauen ab. Es handelte sich dabei offenbar um eine Grundsatzentscheidung dagegen, Frauen militärische Ehren zukommen zu lassen.
In der Forschung sind die Gründe für diese Entscheidung umstritten. Suzanne Stark vermutet, dass es auf eine Entscheidung Königin Victorias persönlich zurückgeht, deren Ansicht nach eine militärische Auszeichnung für Frauen falsche Anreize setzen und gegen die gute Ordnung der Gesellschaft verstoßen würde.[13] Cordingly sieht die Entscheidung hingegen bei den Admirälen, die eine Lawine von weiteren Forderungen fürchteten und verhindern wollten. Er zitiert aus dem Protokoll. „There were too many women on the fleet equally useful.”[14] Ein bezeichnender Satz. Darüber hinaus würde die Verleihung dieser Medaille an Frauen Tür und Tor für zahllose Forderungen in der Armee öffnen, wo in vielen Regimentern Frauen die Truppen begleiteten und unterstützten.
Trotz des abschließend negativen Urteils der Kommission findet sich allerdings vor allem in Onlinequellen immer noch die Behauptung, Townshend sei mit der Medaille ausgezeichnet worden. Sogar auf der offiziellen Webseite der Naval Historical Society of Australia.[15] Dafür gibt es allerdings keine Belege.
Mit der negativen Entscheidung des Komitees enden leider auch schon die historischen Spuren Mary Townshends. Sie ist insofern ein typischer Fall für eine historische Akteurin, die ebenso unvermittelt aus dem Schlaglicht heraustrat, wie sie es betreten hat.
An dieser Stelle endet der erste Teil des Artikels. Der Beitrag wird Anfang März 2026 fortgesetzt.
- Teil II: Die Frau, die Nelsons Leichnam präparierte und ein Kampf ums Überleben
- Ausblick – Frauen in Kriegsmarinen um 1800
[1] Ein typisches Beispiel ist das Sachbuch Roy Adkins: Nelson’s Trafalgar, The Battle that changed the World, London 2004. Zu Englands kultureller Identität als Seemacht Andrew Lambert: Seapower States Maritime Culture, Continental Empires and the Conflict That Made the Modern World, Yale 2018, S. 266-310.
[2] Für eine Übersicht zur Ereignisgeschichte und Folgen bietet sich eine Kombination zweier nahezu zeitgleich erschienen Handbücher an: Mark Adkin, The Trafalgar companion. A guide to history’s most famous sea battle and the life of Admiral Lord Nelson, London 2005 und Alexander Stilwell. The Trafalgar companion, Oxford 2005.
[3] https://archive.org/details/jacknastyfacemem0000robi/mode/2up [14.02.2026] Eine annotierte Neuausgabe bietet: Noon, A.J.: The World of Jack Nastyface. Exploring William Robinson’s Memoirs of an English Seaman (The Navy notes collection), 2024.
[4] Sein wahrer Name war William Robinson (1787-1836). Für einen biographischen Überblick siehe: https://www.oxforddnb.com/display/10.1093/ref:odnb/9780198614128.001.0001/odnb-9780198614128-e-73929 [14.02.2026]
[5] Cair Library AGCM 5 – Zitiert nach A.J. Noon, 87f.
[6] Fraser, Edward. The Enemy at Trafalgar: Eye-Witness Narratives, Dispatches, and Letters from the French and Spanish Fleets 1906, S. 219-227. Digitalisat: https://ia601309.us.archive.org/31/items/enemyattrafalgar00frasuoft/enemyattrafalgar00frasuoft.pdf [Zugriff am 14.02.2026]
[7] https://fr.wikipedia.org/wiki/Achille_(1803) [14.02.2026]
[8] Zur Übersicht mit Links zu Listen zu Ordenskategorien und ausgezeichneten Personen: https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_General_Service_Medal_(1847)
[9] Zur Präsenz von Frauen in dieser Schlacht, genauer auf der HMS Goliath siehe hier.
[10] Grundlegend Suzanna Stark: Women at Sea in the Royal Navy in the Age of Sail, in: The American Neptune 57 (2) 1997, S. 101–123.
[11] https://www.nationalarchives.gov.uk/trafalgarancestors/details.asp?id=18166 [Zugriff am 14.02.2026]
[12] David Cordingly: Seafaring women, S. 103.
[13] Stark 1997, 116f.
[14] Cordingly 2007, 103.
[15] https://navyhistory.au/the-origins-of-the-general-service-medal/ [14.02.2026]
Abbildungsverweise:
Abb.1 – https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Turner,The_Battle_of_Trafalgar(1822).jpg
Abb.2 – https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HMS_Revenge_at_Gosport.jpg
Abb.3 – https://www.rmg.co.uk/collections/search/PAD4049
Abb.5 – https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Medal,campaign(AM_799944-1).jpg
OpenEdition schlägt Ihnen vor, diesen Beitrag wie folgt zu zitieren:
Simon Karstens (19. Februar 2026). Auf beiden Seiten – Vier Frauen in der Seeschlacht vor Trafalgar. Identifying Maritime Women in the Age of Sail. Abgerufen am 15. März 2026 von https://doi.org/10.58079/15q74



